Мы поговорили с капитаном Марком Гиблином и капитаном Томом Филби о ротации и о том, как заставить ее работать успешно…
72 мин. Аксиома известен своей популярностью на чартерном рынке и тщательно продуманной планировкой гостевой зоны, которая хорошо подходит для чартеров, включая выдающиеся особенности интерьера, такие как впечатляющий атриум двойной высоты с открытым мезонином в главном салоне, а также заманчивый пейзажный бассейн и пляжный клуб. Яхта также хорошо известна своим экипажем, который предлагает чартерный опыт, который заставляет клиентов возвращаться каждый год. Это можно объяснить хорошей командной работой на борту, эффективной программой ротации старшего экипажа, а также капитаном Марком Гиблином и капитаном Томом Филби за штурвалом.
«Как бы ни выглядела яхта, она остается неодушевленной, пока вы не добавите к ней индивидуальность экипажа и предложения на борту», — говорит капитан Гиблин, размышляя о том, что делает Axioma такой популярной на чартерной сцене. «Наша работа как капитанов чартерных судов заключается в том, чтобы проводить время с гостями и быть связующим звеном между кейтеринговой и развлекательной сторонами. Конечно, мы участвуем в повседневном управлении кораблем, но мы также всегда ищем способы улучшить впечатления гостей на борту».
Капитаны, старшие помощники, старшие механики и ETO — все они находятся на борту по очереди Аксиома, как и на многих занятых суперяхтах, старший экипаж, работающий три месяца подряд, а затем три месяца отдыха, будет гораздо более эффективным и свежим, чем те, кто находится на борту в течение всего сезона путешествий подряд.
«Мы стараемся управлять программой настолько гладко, насколько это возможно для двух человек…»
С точки зрения практических аспектов внедрения ротации для старшего экипажа, у Axioma есть несколько ключевых процессов. Во-первых, капитаны будут работать вместе, чтобы тщательно спланировать следующие шесть месяцев – с естественными моментами в чартерных рейсах, поставках или периодах технического обслуживания, диктующими даты смены примерно каждые три месяца. Они также постараются распределить смену так, чтобы, например, если старший помощник уходит на ротацию, это было через три недели после капитана, чтобы обеспечить достаточное перекрытие, которое обеспечивает бесперебойную работу лодки.
С такой лодкой, как Axioma, ее гости ожидают неизменно высоких стандартов. Итак, как же это достигается с двумя капитанами? «Мы продаем опыт Axioma таким образом, что, независимо от того, какой капитан находится на борту, вы получите одинаковый опыт для гостей на одном и том же высоком уровне», — объясняет капитан Гиблин, который работает на борту уже более четырех лет. «Мы стараемся управлять программой настолько слаженно, насколько это возможно для двух человек – это было бы невозможно, если бы один капитан делал это так, а другой – иначе. Вот почему, когда мы нанимали Тома, мы были очень осторожны, чтобы нанять кого-то с похожим характером и мировоззрением, как у меня».
«И я думаю, что мы с этим на одной волне», — добавляет капитан Филби. «Я вижу себя в непосредственной близости от Марка: не пытаюсь раскачивать лодку или что-то менять, а поддерживать работу лодки и занимать место Марка, когда он уезжает. Axioma уже создана и уже является очень успешной чартерной яхтой, так что мне нечего менять с точки зрения формата, кроме как продолжать ее».
Оба капитана также последовательны в своем отношении к управлению экипажем. «Мы ожидаем, что каждый будет командным игроком: никто не может быть больше, чем лодка», — заключает капитан Гиблин. «У нас очень загруженная лодка, и мы ясно даем понять на этапе собеседования, что экипаж должен очень много работать на борту. Взамен мы предлагаем достойный пакет с поощрениями за обучение и очень уважаемую яхту, которую они могут добавить в свое резюме».
Полную информацию об Axioma можно найти здесь
Источник: Впервые опубликовано superyachtnews.com. Большое спасибо им и автору, Брайони Маккейб, за разрешение на переиздание.
Кредиты изображений: Джефф Браун | Порода Медиа
