نتحدث إلى الكابتن مارك جيبلين والكابتن توم فيلبي حول التناوب وكيفية جعله يعمل بنجاح …
ال 72 م أكسيوما تشتهر بشعبيتها في سوق الميثاق وتصميمها المدروس بعناية لمنطقة الضيوف المناسب تماما للمواثيق ، بما في ذلك الميزات الداخلية البارزة مثل الأتريوم المذهل مزدوج الارتفاع مع طابق نصفي مفتوح في الصالون الرئيسي ومسبح لا متناهي جذاب ومنطقة نادي الشاطئ. يشتهر اليخت أيضا بطاقمه ، الذين يقدمون تجربة مستأجرة تحافظ على عودة العملاء كل عام. يمكن أن يعزى ذلك إلى العمل الجماعي الجيد على متن الطائرة ، وبرنامج التناوب الفعال لكبار الطاقم ، والكابتن مارك جيبلين والكابتن توم فيلبي على رأسه.
يقول الكابتن جيبلين: “على الرغم من حسن المظهر مثل اليخت ، إلا أنه لا يزال غير حي حتى تضيف شخصيات الطاقم والعروض الموجودة على متن الطائرة” ، مما يعكس ما يجعل Axioma شائعا جدا على مشهد الميثاق. “بصفتنا قباطنة مستأجرين ، فإن مهمتنا هي قضاء بعض الوقت مع الضيوف وأن نكون الغراء بين جانب تقديم الطعام والجانب الترفيهي. بالطبع ، نحن نشارك في التشغيل اليومي للسفينة ، لكننا نبحث دائما عن كيفية تعزيز التجربة على متن السفينة للضيوف “.
القباطنة والضباط الأوائل وكبار المهندسين و ETOs جميعهم يتناوبون على متن الطائرة أكسيوما، مع عملية التفكير ، مثل العديد من اليخوت الفاخرة المزدحمة ، أن كبار الطاقم الذين يعملون ثلاثة أشهر صلبة تليها ثلاثة أشهر إجازة سيكونون أكثر كفاءة وانتعاشا من أولئك الموجودين على متنها لموسم كامل من الرحلات المتتالية.
“نحاول تشغيل البرنامج بسلاسة كما يمكن لشخصين تشغيله …”
من حيث الجوانب العملية لجعل التناوب يعمل لطاقمها الكبير ، فإن Axioma لديها بعض العمليات الرئيسية المعمول بها. أولا ، سيعمل القباطنة معا لتحديد الأشهر الستة التالية بعناية – مع وجود منعطفات طبيعية في رحلات الطيران العارض أو عمليات التسليم أو فترات الصيانة التي تملي تواريخ التغيير كل ثلاثة أشهر تقريبا. سيحاولون أيضا إجراء التغييرات بحيث ، على سبيل المثال ، إذا كان كبير الضباط ينطلق بالتناوب ، فسيكون ذلك بعد ثلاثة أسابيع من القبطان ، لضمان وجود تداخل كاف ، مما يحافظ على تشغيل القارب بسلاسة.
مع قارب مثل Axioma ، يتوقع ضيوفه مستوى عال باستمرار. إذن ، كيف يتم تحقيق ذلك مع اثنين من القبطان؟ “كيف نبيع تجربة Axioma هو أنه ، أيا كان القبطان على متن الطائرة ، ستحصل على نفس تجربة الضيف ، بنفس المستوى العالي” ، يوضح الكابتن جيبلين ، الذي كان على متن الطائرة لأكثر من أربع سنوات. “نحاول إدارة البرنامج بسلاسة كما يمكن لشخصين إدارته – سيكون من المستحيل أن يقوم أحد القبطان بذلك بطريقة والآخر بطريقة أخرى. لهذا السبب ، عندما كنا نوظف توم ، كنا حريصين جدا على توظيف شخص له شخصية مماثلة ونظرة مماثلة لي “.
“وأعتقد أننا على نفس الصفحة مع ذلك” ، يضيف الكابتن فيلبي. “أرى أشق طريقي مباشرة مع مارك: لا أحاول هز القارب أو تغيير أي شيء ، ولكن لمواصلة تشغيل القارب وملء حذاء مارك كلما ذهب بعيدا. تم إعداد Axioma بالفعل وهو بالفعل يخت مستأجر ناجح للغاية ، لذلك لا يوجد شيء بالنسبة لي لتغييره من حيث الشكل باستثناء الاستمرار “.
كلا القبطان متسقان أيضا في موقفهما تجاه إدارة الطاقم. “نتوقع من الجميع أن يكونوا لاعبا جماعيا: لا أحد أكبر من القارب” ، يختتم الكابتن جيبلن. “نحن قارب مزدحم للغاية ، ونوضح خلال مرحلة المقابلة أن الطاقم يجب أن يعمل بجد على متن السفينة. في المقابل ، نقدم حزمة لائقة مع حوافز تدريبية ويخت يحظى باحترام كبير لإضافته إلى سيرتهم الذاتية “.
يمكن العثور على التفاصيل الكاملة ل Axioma هنا
الائتمان: نشر لأول مرة في superyachtnews.com. شكرا جزيلا لهم وللمؤلف ، بريوني مكابي ، على إذنهم بإعادة النشر.
صورة ائتمانات: جيف براون | تولد وسائل الإعلام
